由于水箱内的水温从始至终保持在高温状况，这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，构成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。然后跟着水分的不断蒸腾和浓缩，水碱含量继续不断的增加并到达饱满后就构成了水垢。有些卡友认为往水箱里加纯净水就能削减水垢构成了，其实这是不对的哦。增加含有浓度较高的钙镁离子的纯净水反而会比参加一般自来水更简单构成水垢，给水箱增加这种纯净水对按捺水箱水垢的构成肯定没任何效果。

  我们都知道，水箱在正常工况下是起散热效果的，可是一旦水箱四周发生水垢，就会大大影响水箱的散热效果。由于水垢的导热系数很低，仅是铸铁的1/25，黄铜的1/50，构成于缸体面料及缸盖水道的水垢，使部分区域因散热性变差而温度上升，会导致发动机单薄部位发生裂纹及缸盖变形。它还不仅仅使冷却体系散热功能变差，呈现部分高温区，恶化光滑条件，使发动机温度上升，加快发动机体系的磨损;还阻塞散热管或冷却体系管路等，大幅度的下降传热功率，使发动机过热直接危害驾驭人员的安全。

  需把轿车水箱拆开下来，用人工锤、刮、铲等铲除水垢;除垢功率低、劳动强度大，不易铲除洁净，易形成水箱二次危害。

  需拆开水箱，铲除不完全、异味大、腐蚀性强，易形成水箱老化，缩短其使用寿命。

  不需拆开即可清洗，还可在不泊车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入轿车循环体系中，让其浸泡、怠速循环或行进20-30分钟后，将水箱及体系内部的除垢剂排掉，加水重复冲刷洁净既可有用铲除发动机水循环体系中的水垢、锈、泥及各种有害于人体健康的物质。